Миланский Центральный вокзал — не просто транспортный узел, а настоящий архитектурный памятник, который каждый день встречает и провожает сотни тысяч людей. Здание, спроектированное Улиссе Стаккини (Ulisse Stacchini) и открытое 1 июля 1931 года, поражает масштабом: огромные стеклянные и стальные перекрытия, торжественные залы, обилие мрамора, барельефы, мозаики, люстры и аллегорические фигуры. Это одновременно и учебник по строительному делу, и энциклопедия декора.
Внутри, на площади больше тысячи квадратных метров, сохранился Королевский павильон с Оружейным залом, интерьерами для Савойской династии, мраморными фонтанами, люстрами, инкрустированными полами и даже секретным ходом за зеркалом. Все это делает вокзал не просто функциональным, а почти сказочным местом.
И вот теперь — новый этап. Студия PARK Associati, основанная Филиппо Пальяни (Filippo Pagliani) и Микеле Росси (Michele Rossi), выиграла конкурс на редизайн первого этажа и промежуточных уровней (мезонинов). Именно здесь раньше был багажный склад, а в 2010 году открылись торговая галерея и траволаторы. Эти пространства ежедневно используют путешественники, работники, покупатели и те, кто ждёт встречи под табло.
Что предлагают архитекторы? Во-первых, они хотят убрать часть мезонинов, чтобы открыть вид на платформы с поездами. Новые проемы вернут залам глубину, а маршруты станут понятнее. Ориентироваться на вокзале поможет сама архитектура — не только указатели.
Второй важный момент — свет. Вместо обычного освещения появятся светящиеся потолки, которые перекликаются с геометрией исторических стеклянных фонарей и конструкций Мозаичной галереи. Этот ритм пройдет через галереи, лестницы и мезонины, создавая единое световое поле.
Ну и материалы: металл будет соседствовать с мрамором Botticino. Вертикальные линии напоминают пилястры, а полы повторяют геометрический рисунок исторических залов, но в современной интерпретации. Даже магазины и кафе, которые сегодня занимают важное место на вокзале, будут подчинены общей композиционной логике.
В итоге вокзал сохранит свою величественность, но станет светлее и удобнее — таким, каким он должен быть в XXI веке.
